Lực lượng Nepal đã dập lửa và kéo các thi thể từ xác máy bay sau khi nó trượt đường băng và bốc cháy, làm ít nhất 50 người chết.

Phát ngôn viên quân đội Nepal Gokul Bhandari cho biết đến nay lực lượng chức năng đã tìm thấy và đưa được 50 thi thể ra khỏi xác của chiếc máy bay Bombardier Q400 sau khi dập được đám cháy.

Tính đến nay, còn 9 người bị mất tích trong khi một số người đã được cứu hộ khỏi máy bay an toàn. Theo đại diện sân bay ở Kathmandu, khi máy bay được thông báo cho phép hạ cánh, phi công cho biết muốn đi vào từ hướng phía Bắc.

Khi tháp kiểm soát không lưu hỏi có vấn đề gì không thì phi công phủ định. Máy bay sau đó đã bay 2 vòng theo hướng Đông Bắc. Khi tháp kiểm soát không lưu hỏi mọi thứ ổn không, phi công trả lời “ổn” nhưng khi tháp kiểm soát không lưu thông báo với phi công hướng đó không chính xác thì không nhận được trả lời.

Máy bay sau đó đã đi chệch đường băng và lao vào một sân bóng gần TIA. Theo các nguồn tin, có 67 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn trên chiếc máy bay số hiệu S2-AGU của hãng hàng không US-Bangla khi gặp nạn.

Trong số đó có 33 người Nepal, 32 người Bangladesh, 1 người Trung Quốc và 1 người đến từ Maldives.

Hiện sân bay Tribhuvan đã phải tạm thời đóng cửa. Mọi chuyến bay hoặc bị hoãn hủy, hoặc phải chuyển hướng. US-Bangla là một hãng hàng không tư nhân, bắt đầu hoạt động từ tháng 7/2014.

Cũng trong một diễn biến có liên quan, vào hôm 12.3, ông Imran Asif, giám đốc điều hành hãng US-Bangla Airlines, cáo buộc kiểm soát không lưu ở Kathmandu, Nepal phát sai tín hiệu, cho rằng đây có thể là nguyên nhân vụ va chạm. “Một cuộc đối thoại dài ba phút giữa phi công và kiểm soát không lưu trước khi hạ cánh cho thấy họ đã gửi sai tín hiệu cho phi công”, Reuters dẫn lời ông nói với các phóng viên tại Dhaka, Bangladesh.

“Phi công của chúng tôi là người hướng dẫn lái máy bay Bombardier này. Giờ bay của ông là hơn 5,000 giờ.Có một sự vụng về từ tháp kiểm soát không lưu”, AFP dẫn lời ông nói thêm.

Tuy nhiên Raj Kumar Chettri, tổng giám đốc sân bay, cho rằng phi công phớt lờ thông điệp của kiểm soát không lưu, tới đường băng sai hướng.

Chettri cho rằng không lâu sau khi máy bay được phép hạ cánh, phi công nói ông muốn vào từ hướng bắc. Khi được đài kiểm soát không lưu hỏi liệu có vấn đề gì không, ông phủ nhận. Máy bay sau đó bay vòng hai lần theo hướng đông bắc, Chettri nói. Các kiểm soát viên không lưu một lần nữa hỏi phi công liệu mọi chuyện ổn hay không, ông đáp: “Có”.

Đài kiểm soát sau đó nói phi công hướng bay về đường băng không đúng, nhưng không có lời đáp. “Máy bay đáng lẽ cần đến từ phía bên phải”, Chettri nói, thêm rằng nó đâm vào hàng rào sân bay, va chạm mặt đất và bốc cháy. Hiện chưa rõ phi công có phát tín hiệu khẩn cấp hay không.