Tối 13.5, chương trình truyền hình “60 Minutes Australia” (60 phút của Úc) đã mời một nhóm các chuyên gia hàng không quốc tế đến để giải mã vụ mất tích của chuyến bay MH370 – một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất trong lịch sử hiện đại.

Các chuyên gia hàng không đã đồng tình rằng cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah có thể đã cố tình chuyển hướng bay và đâm chiếc máy bay xuống Ấn Độ Dương.

“Ông ấy đã giết chính ông ấy, nhưng không may ông ấy đã giết luôn cả những người khác trên khoang và ông ấy đã cố tình làm điều đó” – ông Larry Vance, một nhà điều tra tai nạn hàng không Gia Nã Đại, cho biết.

Ông Simon Hardy, một phi công kiêm người hướng dẫn lái máy bay Boeing 777, cho rằng cơ trưởng Shah đã bay dọc biên giới Mã Lai và Thái Lan, đi vào và sau đó đi ra không phận của mỗi nước này để đánh lạc hướng nhằm tránh bị rađa quân sự phát hiện.

Hai vị chuyên gia này cũng không đồng tình với giả thuyết của Cục An toàn vận tải Úc (ATSB) cho rằng máy bay này đã rơi vào một “cú lao đầu chết chóc” và phi công không thể kiểm soát.

Cũng nên nhắc lại rằng, chuyến bay với 12 thành viên phi hành đoàn và 227 hành khách đã cất cánh từ Kuala Lumpur vào sáng sớm ngày 8.3.2014. Chưa đầy 40 phút sau khi khởi hành, bộ chuyển phát tín hiệu và các phương tiện liên lạc với mặt đất khác của máy bay đã bị ngắt, và chiếc máy bay biến mất khỏi các màn hình kiểm soát không lưu.

Mặc dù mất tín hiệu khỏi màn hình radar dân sự, radar quân sự của Mã Lai đã theo dõi được tín hiệu của MH370 và thấy rằng chiếc máy bay gần như đã quay đầu và bay trở lại đất liền của nước này.  Sau khi bay qua Penang ở phía tây bắc Mã Lai, chiếc máy bay đổi hướng thành tây bắc qua eo biển Malacca.

Mười ngày sau khi chiếc máy bay biến mất, công ty Inmarsat của Anh báo cáo rằng một trong số các vệ tinh của họ đã bắt được một chuỗi các tín hiệu dữ liệu mờ nhạt từ các động cơ máy bay. Những tín hiệu này là dành cho nhà sản xuất động cơ máy bay nhằm giám sát chúng trong chuyến bay thay vì để chỉ ra vị trí của máy bay, nhưng bằng cách tính toán, khu vực chiếc máy bay từng có mặt đã được tìm ra.

Cúng chỉ ra rằng vị trí cuối cùng của chiếc máy bay là một nơi nào đó trong một vòng cung kéo dài về phía Bắc tới tận Kazakhstan và sâu về phía Nam tới Ấn Độ Dương. Một phép tính cuối cùng cho thấy chiếc máy bay đã bay về phía nam.

Theo Đài CBS News, phát hiện của các chuyên gia cho thấy đây không phải là một vụ tai nạn thê thảm, mà thay vào đó là một “vụ tự sát giết người hàng loạt”.

Thế giới từng ghi nhận một số trường hợp phi công cố tình để máy bay rơi, trong đó có chuyến bay mang số hiệu 4U9525 của Hãng Germanwings hồi năm 2015. Tất cả 150 hành khách và thành viên phi hành đoàn trên chiếc Airbus A320 này đã thiệt mạng khi cơ phó Andreas Lubitz cố tình đâm máy bay xuống dãy núi Alps ở Pháp.

Úc, Trung Quốc và Mã Lai đã kết thúc cuộc tìm kiếm tốn kém 115 triệu Mỹ kim qua một khu vực rộng 120,000km2 ở Ấn Độ Dương hồi tháng 1-2017.

Tổng hợp