Nhiều phi công ở Mỹ không được hướng dẫn đầy đủ về các tính năng mới của Boeing 737 Max, gồm cả hệ thống chống chết máy và phải tự tìm hiểu máy bay này với sự trợ giúp của… iPad.

Theo tờ New York Times, có vẻ như các phi công đã không được luyện tập lái máy bay này trên các thiết bị mô phỏng, vì nhà chức trách hàng không lẫn công ty Boeing đều cho rằng không cần thiết.

Cụ thể, nhiều phi công Mỹ đã không được thông báo đầy đủ về cách đối phó với các tính năng mới của Boeing 737 Max, bao gồm cả hệ thống chống rơi tự do máy bay và chỉ tìm hiểu về 737 Max trên iPad.

Phi công của Southwest Airlines và American Airlines cho biết đã nhiều lần yêu cầu Boeing cung cấp cho họ thiết bị điều khiển mô phỏng dòng máy bay Max. Tuy nhiên, nhà sản xuất và Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) đã quyết định rằng, phi công không cần thiết phải tập luyện qua thiết bị mô phỏng vì họ đã quen với những chiếc máy bay Boeing.

Dường như phần mềm mô phỏng việc điều khiển Boeing 737 Max được đưa ra ngay trước khi máy bay được xuất xưởng.

Cũng theo New York Times, một nhóm phi công nghiên cứu về máy bay Boeing 737 Max nhưng không thực tế bay nó đã soạn ra một tài liệu 13 trang chỉ rõ sự khác biệt giữa 737 Max và các loại tiền nhiệm. Tuy nhiên, tài liệu không đề cập tới phần mềm chống chết máy – điểm trọng tâm của cuộc điều tra đang diễn ra về vụ máy bay rơi ở Ethiopia và Indonesia.

James LaRosa, cơ trưởng 737 kiêm quan chức hiệp hội hướng dẫn đào tạo, cho biết ông đã bay tới trung tâm đào tạo của Boeing ở Seattle để học cách sử dụng máy bay mới trên buồng lái giả, nhưng buồng lái này không chuyển động giống như các mô hình mô phỏng thông thường.

Ngoài khóa đào tạo trên iPad kéo dài hai giờ của Boeing, ông và đồng nghiệp sử dụng kinh nghiệm để viết ra cuốn sổ tay dài 13 trang giải thích sự khác nhau giữa MAX và những dòng máy bay tiền nhiệm, bao gồm các thay đổi ở màn hình hiển thị và động cơ. Tài liệu không đề cập tới phần mềm mới là Hệ thống Tăng cường Tính năng Điều khiển bay (MCAS) – tâm điểm điều tra trong vụ rơi máy bay Lion Air và Ethiopian Airlines.

Sau tai nạn Lion Air hồi tháng 10/2018, Boeing hứa sẽ sửa lại phần mềm trong vòng vài tuần, nhưng nhấn mạnh phi công không cần đào tạo thêm.

Hậu quả là, hiện nay dòng máy bay Boeing MAX – được tung ra thị trường từ tháng 5/2017 – đã bị hầu hết các quốc gia trên thế giới đình chỉ sau vụ tai nạn thảm khốc khiến 157 người thiệt mạng tại Ethiopia hôm 10/3 vừa qua.

Tổng hợp