Chính khách các đảng lớn đều bác bỏ việc “phí sử dụng giao thông” nhưng Infrastructure Victoria (Cơ quan hạ tầng cơ sở) một lần nữa lại kêu gọi thành lập hệ thống tính tiền giao thông (transport network pricing) để làm giảm thiểu nạn kẹt xe.

Việc đưa ra hệ thống “người sử dụng trả tiền” (user-pays) trên đường lộ của Tiểu Bang từng bị phủ quyết khi cơ quan độc lập đề xuất biện pháp nầy trong Tháng Mười vừa qua, nhưng đây vẫn luôn là một trong ba mục tiêu hàng đầu trong sách lược hạ tầng cơ sở 30 năm của cơ quan nầy.

Phúc trình của Infrastructure Victoria đã được đệ trình Quốc Hội vào ngày Thứ Năm tuần qua.

Vào Tháng Sáu vừa qua, phúc trình của Ủy Hội Phát Triển Kinh Tế Úc (Committee for Economic Development of Australia/CEDA) viết rằng tệ nạn kẹt xe tại các thủ đô lớn của Úc sẽ trở nên tệ hại hơn và có thể gây tốn kém cho quốc gia hơn $50 tỷ vì thất thoát năng suất tính đến năm 2031 trừ khi vấn đề được giải quyết.

CEDA cho biết Sydney, Melbourne, Brisbane và Perth, tạo ra 80 phần trăm tổng sản lượng quốc gia (GDP), sẽ cần đáp ứng phương tiện thêm cho 5.9 triệu người vào năm 2031.