Ngày 14.8, một đoạn khoảng 200 m trên cây cầu đường bộ Morandi bắc qua một khu công nghiệp ở thành phố Genoa, miền bắc Ý, bất ngờ đổ sập khiến ít nhất 37 người thiệt mạng.

Reuters dẫn lời nhân chứng miêu tả lại cảnh tượng “như ngày tận thế” khi xe cộ rơi xuống trong tiếng kêu cứu kinh hoàng của các nạn nhân. Lực lượng cứu hỏa địa phương cho hay gần 10 phương tiện cùng đoạn giữa của cây cầu rơi xuống tuyến đường sắt và con sông ở bên dưới.

Hãng tin Adnkronos (Ý) dẫn lời cơ quan cứu hộ địa phương cho hay đã có hàng chục người chết. Một người được kéo ra khỏi đống đổ nát bên dưới cây cầu và được đưa đến bệnh viện bằng trực thăng, hãng tin ANSA cho biết.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Ý Edoardo Rixi cảnh báo số thương vong có thể còn tiếp tục tăng khi hoạt động tìm kiếm cứu nạn vẫn đang diễn ra.

Kênh Sky TG24 (Ý) cho biết một phần của cây cầu sụp đổ trên một khu công nghiệp, khiến hàng tấn thép và mảnh vụn bê tông rơi xuống nhà kho bên dưới. Các nhân viên cứu hỏa nói với hãng tin AP họ lo ngại các đường ống khí gas trong khu vực phát nổ sau vụ sập cầu.

Hãng tin ANSA cho biết Thủ tướng Giuseppe Conte đến hiện trường hôm 14.8 trong khi Bộ trưởng Nội vụ Matteo Salvini cho hay có khoảng 200 nhân viên cứu hỏa đã có mặt ứng phó.

Phó Thủ tướng Ý Matteo Salvini thông báo trên Facebook rằng ông và các quan chức khác đang theo dõi chặt chẽ tình hình. Một số người chứng kiến nói với hãng tin AP cây cầu sập sau khi bị sét đánh.

Cầu Morandi cao khoảng 100 m, được xây dựng năm 1967 và mới trải qua tu sửa hồi năm 2016. Nhà chức trách nghi ngờ cấu trúc thân cầu bị yếu nên không thể trụ được trong khi khu vực đang có bão mạnh.

Cổ phiếu của Atlantia, nhà điều hành các trạm thu phí đường cao tốc nơi cây cầu bị sập, đã giảm 4,6% sau khi vụ tai nạn được công bố.

Cùng ngày, Bộ trưởng Giao thông Danilo Toninelli kêu gọi những quản lý cấp cao của công ty Autostrade từ chức. Chính phủ cũng đang xem xét tước quyền của công ty này và phạt tài chính, theo Reuters.

“Autostrade không đủ năng lực thực hiện nghĩa vụ quản lý theo hợp đồng vận hành cơ sở hạ tầng này”, ông Toninelli phát biểu trên kênh truyền hình nhà nước RAI 1.

“Tôi đã chỉ thị bộ giao thông bắt đầu quy trình thu hồi hợp đồng của công ty này và tìm biện pháp trừng phạt có thể lên tới 150 triệu Euro dựa theo các điều khoản trong hợp đồng”.

Autostrade thuộc tập đoàn Atlantia, đơn vị chịu trách nhiệm quản lý đường cao tốc, bao gồm cầu Morandi. Autostrade và Atlantia chưa bình luận trước thông báo của ông Toninelli.

Tổng hợp