Hai phi công bị đình chỉ công việc vì quên cho bung bánh xe khi gần đáp. Photo courtesy: News

Các phi công chiếc máy bay Boeing 767 của hãng Qantas Úc trên đường từ Melbourne tới Sydney đã quên hạ bánh xe để đáp khi máy bay chỉ còn cách mặt đất 213 mét khiến máy bay phải bay cao trở lại và tiếp tục bay vòng quanh phi trường trước khi hạ cánh an toàn. Hai phi công đã bị tạm ngưng việc, chờ điều tra.

Sự việc xảy ra và ngày Thứ Hai 26.10.09.

Cơ quan kiểm soát an toàn giao thông Úc (ATSB) ngày Thứ Tư hôm nay xác nhận với hãng thông tấn AAP là sự việc đang được điều tra. Các phi công sẽ bị thẩm vấn vào Thứ Sáu này.

Phi hành đoàn chỉ biết sự việc khi dàn bảng báo hiệu trên máy bay báo những giòng chữ “Too low – gear, Too low – gear”– (Quá gần, hãy mở bánh…).

Như tin cho hay,khi máy bay xuống độ thấp dưới 300 mét, bảng báo hiệu hoạt động và nhờ vậy phi hành đoàn mới biết là họ chưa cho bộ càng và bánh xe dưới bụng máy bay bung ra.

Một phi công cao cấp cho hay việc để cho bộ phận báo động ra lệnh hạ càng máy bay là một chuyện “rất nghiêm trọng” vì hệ thống báo động không bao giờ dùng đối với phi công trong việc đáp xuống đất.

Theo các chuyên gia, phi công cần phải hạ bánh xe khi máy bay ở độ cao từ 600 mét đến 457 mét để đảm bảo máy bay được ổn định và sẵn sàng để hạ cánh.

Trong trường hợp khẩn cấp, thì máy bay cần ổn định ở độ cao tối thiểu là 150 mét, nhưng hạ càng khi chỉ cách mặt đất 200 mét hoặc thậm chí là 300 mét thì vẫn là quá muộn.

Trục trặc trong việc hạ bánh xe đã gây ra 15% số vụ tai nạn hàng không trong năm ngoái, theo Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế.

Tuy nhiên Qantas hôm qua cho rằng việc phi công quên hạ bánh xe là trường hợp hy hữu và sẽ xem xét vụ việc này một cách nghiêm chỉnh.

“Phi hành đoàn biết rõ mọi quy trình cần thiết nhưng đã có một chút hiểu lầm trong việc giao tiếp giữa các phi công”, phát ngôn viên của Qantas nói. “Họ đã phản ứng kịp thời trước tình huống và đã thực hiện đúng giải pháp là cho máy bay bay vòng thêm. Đã không có vấn đề đáng tiếc nào xảy ra”.