UBND thành phố Hà Nội yêu cầu xây dựng kế hoạch tiếp nhận đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông và giao cho Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội xây dựng phương án cụ thể, chuẩn bị đầy đủ nhân lực và các điều kiện cần thiết để tiếp nhận, vận hành.

Thông tin vừa nêu được đề cập tại buổi làm việc giữa Thường trực Thành ủy Hà Nội và Sở Giao thông-Vận tải Hà Nội về kết quả thực hiện chức năng, nhiệm vụ năm 2020, định hướng giải pháp năm 2021 và giai đoạn 2021-2025.

Buổi làm việc này diễn ra vào chiều ngày 22/12, và được truyền thông Nhà nước Việt Nam loan đi trong cùng ngày.

Tin cho biết Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Vương Đình Huệ, trong buổi làm việc chiều ngày 22/12, đã yêu cầu ngành giao thông và các đơn vị liên quan tiếp nhận, chuyển giao và vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.

Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải thành phố Hà Nội, ông Vũ Văn Viện cho biết chính quyền thành phố Hà Nội đã thực hiện các việc thuộc phạm vi và thẩm quyền bao gồm ban hành Nghị quyết về mức hỗ trợ giá vé đối với người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông, đồng thời liên ngành đề xuất Chủ tịch UBND thành phố quyết định ban hành giá vé tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông để thành phố ký ban hành khi chính thức tiếp nhận.

Ông Vũ Văn Viện cho biết thêm chính quyền thành phố Hà Nội cũng đã thực hiện dự án cải tạo hạ tầng phục vụ kết nối hạ tầng giao thông, hạ tầng xe buýt với tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A Cát Linh-Hà Đông bằng nguồn ngân sách thành phố; xây dựng và triển khai từng bước phương án kết nối tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A Cát Linh-Hà Đông với mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn để phát huy hiệu quả khi đưa vào khai thác vận hành.

Tàu đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông ở Hà Nội sẽ được đưa vào chạy thử nghiệm toàn hệ thống bắt đầu từ ngày 12/12/2020 để đánh giá an toàn toàn hệ thống.

Đến ngày 15/12, phía tư vấn Pháp phát hiện một số bất cập trong qui trình vận hành. Ngoài ra, tư vấn Pháp còn phát hiện một số lượt chuyến, tàu bị chậm giờ về ga từ 1 đến 2 phút mặc dù tàu không chở khách, không bị ảnh hưởng bởi điều kiện vận hành.

Thời gian chạy vận hành thử nghiệm dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông sẽ kéo dài đến cuối tháng 12. Và, tư vấn Pháp sẽ có những đánh giá riêng. Phía tư vấn Pháp cho biết nếu đạt các yêu cầu kỹ thuật, an toàn thì họ mới cấp chứng chỉ cho dự án.

Dự án này bắt đầu từ năm 2008 do tổng thầu Trung Quốc thực hiện với vốn ban đầu dự kiến hơn 552 triệu USD (vay Trung Quốc hơn 400 triệu USD). Đến hiện nay, số liệu cho thấy dự án này đã đội vốn hơn 868 triệu USD với vốn vay Trung Quốc là gần 670 triệu USD.