Việt Nam có kế hoạch đầu tư từ 6 đến 8 tỷ USD để nâng cấp và mở rộng các cảng theo tiêu chuẩn đẳng cấp thế giới.

The Maritime Executive loan tin vừa nói hôm 4/1. Bản tin dẫn phát biểu của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Việt Nam, Nguyễn Nhật, với báo chí rằng sau 20 năm quy hoạch, hệ thống cảng biển Việt Nam đã có bước phát triển vượt bậc cả về chất và lượng, cơ bản đạt mục tiêu phát triển theo quy hoạch đã được phê duyệt. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu hàng hóa xuất nhập khẩu và các mục tiêu phát triển kinh tế, Bộ này thừa nhận cần phải đầu tư đáng kể để mở rộng hơn nữa khả năng của các cảng của Việt Nam.

Hôm 30/12/2020, Bộ GTVT cho biết đã xem xét các kế hoạch nhằm tăng cường tập trung vào phát triển cảng. Nội dung này bao gồm quy hoạch chi tiết các nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, phao tiêu, vùng nước cảng biển đến năm 2030 như một phần của tầm nhìn dài hạn đến năm 2050. Thứ trưởng Nguyễn Nhật thừa nhận Việt Nam còn thiếu nhiều cảng đạt tiêu chuẩn quốc tế trong khi một số cảng nhỏ có cơ sở hạ tầng chưa đầy đủ dẫn đến hoạt động của cảng kém hiệu quả.

Trong trình bày của mình, Thứ trưởng Nguyễn Nhật nhấn mạnh rằng các cảng của Việt Nam đã tăng từ gần 82 triệu tấn hàng hóa năm 2000 lên hơn 680 triệu tấn năm 2020. Bất chấp ảnh hưởng của đại dịch COVID, Bộ GTVT báo cáo rằng khối lượng hàng hóa đã tăng 4% vào năm 2020 .

Tính đến đầu năm 2020, Việt Nam đã tăng diện tích bến hơn 8 lần trong 20 năm qua với tổng số 588 bến tại 34 cảng. Hiện nay, Việt Nam có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải 132.000 tấn tại khu vực bến Lạch Huyện (Hải Phòng) và 214.000 tấn tại khu vực bến Cái Mép.

Mục tiêu cho giai đoạn phát triển tiếp theo của cảng của Việt Nam là nâng công suất hàng hóa hàng năm lên từ 1,14 đến 1,42 tỷ tấn. Trọng tâm là phát triển cảng Hải Phòng và cảng Cái Mép đạt tiêu chuẩn quốc tế. Việt Nam cũng có kế hoạch đầu tư vào khu kinh tế miền Trung như một phần của nỗ lực phát triển các cảng và cụm cảng lớn có thể tiếp nhận các tàu container lớn.