Đã có ít nhất 8 tàu hàng của Triều Tiên rời Nga với lượng hàng hóa nhiên liệu chở về Bình Nhưỡng nhưng đã khai báo giả về điểm đến thực sự của họ.

Mặc dù không có chứng cứ nào về các hoạt động sai trái của những tàu hàng nhưng hãng tin Reuters đã nắm được hành trình di chuyển của các tàu hàng này bằng công cụ riêng.

Cụ thể, 8 chiếc tàu được phát hiện trên hệ thống theo dõi đã xuất phát từ cảng Vladivostok ở miền Viễn Đông hoặc Nakhodka gần đó và đăng ký Trung Quốc hoặc Hàn Quốc làm điểm đến trong lộ trình với Hệ thống Thông tin thuộc Cơ quan Kiểm soát của Chính quyền Cảng (PSC).

Sau khi rời Nga, các tàu này được ghi nhận là đã cập cảng Kimchaek, Chongjin, Hungnam hoặc Najin của Triều Tiên. Không có tàu nào tiếp tục lên đường tới Trung Quốc, mà hầu hết đều quay trở lại Nga.

Reuters dẫn nguồn tin từ một công ty hoạt động trong ngành đường thủy ở Vladivostok cho biết, tất cả các tàu đều mang theo một lô dầu diesel với tải trọng từ 500 cho tới 2000 tấn.

Một trong số các tàu có tên Ma Du San, thuộc sở hữu của Công ty Đóng tàu Korea Kyongun (Triều Tiên). Tàu này đã nhận một lô 545 tấn nhiên liệu tại khu vực thuộc quyền sở hữu của công ty Xăng dầu Độc Lập (IPC) của Nga ở Vladivosktok.

Reuters không có bằng chứng về sai phạm của các tàu kể trên dù hãng thông tấn này đã nắm trong tay dữ liệu lộ trình. Việc thay đổi điểm đến trong khi di chuyển không hề bị cấm và không rõ có tàu nào đưa số nhiên liệu mà mình chuyên chở lên bờ khi tới Triều Tiên hay không.

Tuy nhiên các quan chức Mỹ khẳng định việc thay đổi điểm đến trong hành trình vốn là phương thức quen thuộc của Triều Tiên để lẩn tránh các lệnh trừng phạt thương mại quốc tế đang áp đặt với nước này.

Tổng hợp