Một tàu tìm kiếm tinh vi đang lùng sục chiếc máy bay mất tích mang số hiệu MH370 của Malaysia Airlines đã biến mất bí ẩn sau khi tắt hệ thống theo dõi.

Báo Daily Mail ngày 5.2 đưa tin Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) của con tàu trên, tên gọi Seabed Constructor, bị tắt vào ngày 31.1.2018, chỉ 10 ngày sau khi bắt đầu chiến dịch tìm kiếm máy bay MH370.

Tuy nhiên, thật lạ lùng, AIS đã kết nối lại vào tối 4.2 sau 80 giờ không hoạt động. Nguyên nhân AIS bị gián đoạn hiện vẫn chưa được giải thích.

Việc tàu Seabed Constructor bất ngờ biến mất khỏi màn hình radar càng làm dấy thêm nhiều đồn đoán về vụ mất tích được coi là bí ẩn nhất lịch sử hàng không thế giới. Con tàu chỉ phát tín hiệu định vị trở lại sau 80 giờ đồng hồ, song hiện chưa rõ con tàu ở đâu trong thời gian này và lý do tại sao.

Được biết, tàu Seabed Constructor dự kiến dùng thiết bị quét định vị vật dưới nước bằng siêu âm để tìm máy bay MH370 theo sau một nỗ lực tìm kiếm đa quốc gia đã tiêu tốn của Úc, Mã Lai và Trung Quốc 200 triệu đô la.

Seabed Constructor không phải là con tàu đầu tiên được triển khai để tìm kiếm máy bay MH370, bị cho là rơi xuống biển. Trước đó, các tàu Fugro Equator, Fugro Discovery và Havila Harmony cũng đã được triển khai.

Khi Seabed Constructor mở lại AIS vào tối 4.2, nó đang hướng đến TP Perth, Úc, nơi nó cập cảng Fremantle vào ngày 8.2 để tiếp nhiên liệu trước khi tiếp tục nỗ lực tìm kiếm máy bay MH370. Với rất ít thông tin về Seabed Constructor, hiện vẫn chưa rõ liệu con tàu này có tìm kiếm được gì hay không.

Máy bay MH370 mất tích vào ngày 8.3.2014 trong lúc chở 239 hành khách đi từ TP Kuala Lumpur (Malaysia) đến TP Bắc Kinh (Trung Quốc). Đến thời điểm hiện tại, vụ máy bay MH370 mất tích vẫn là một bí ẩn.

Chỉ có 3 mảnh vỡ của máy bay MH370 được tìm thấy và tất cả đều nằm tại khu vực bờ Tây của Ấn Độ Dương, bao gồm một bộ phận cánh dài 2 m được gọi là cánh phụ (flaperon).