Tàu hiện đại nhất nhận nhiệm vụ tìm kiếm máy bay MH370 của hãng hàng không Mã Lai được xác định có hành trình đáng ngờ trước khi bỗng dưng “biến mất khỏi màn hình radar”.

Hàng loạt giả thuyết được đưa ra liên quan đến vụ mất tích bí ẩn 3 ngày của tàu Seabed Constructor tìm kiếm chiếc máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines.

Dailymail cho biết, hệ thống nhận diện tự động (AIS) của tàu tìm kiếm hiện đại Seabed Constructor của công ty Mỹ Ocean Infinity bất ngờ tắt vào hôm 31.1 chỉ 10 ngày sau khi bắt đầu tham gia chiến dịch tìm kiếm MH370. Con tàu chỉ phát tín hiệu định vị trở lại sau 80 giờ đồng hồ, song hiện chưa rõ con tàu ở đâu trong thời gian này và lý do tại sao.

Sự biến mất trong vài ngày một cách bí ẩn khiến những người quan tâm đến MH370 luôn đặt câu hỏi, rằng liệu có phải tàu Seabed Constructor đã bí mật tìm thấy điều gì đó hay không.

Và nếu không, tại sao thuyền trưởng tàu lại tắt Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) trong suốt hơn 3 ngày, theo ABC News. Một khi tắt hệ thống AIS, con tàu biến mất khỏi hệ thống giám sát và ngăn những quan sát theo dõi vị trí của tàu.

Theo ABC News, con tàu được xác định di chuyển vòng quanh một khu vực đáng ngờ, đường kính vài km, khiến cư dân mạng đặt câu hỏi liệu có vật thể gì dưới đáy biển. Tàu Seabed Constructor sau đó di chuyển thẳng theo hướng tây nam vài km thì tắt hệ thống AIS.

Một người dùng Twitter bình luận: “Tôi nghiêng về giả thuyết rằng vòng tròn đó là khu vực họ tìm ra mảnh vỡ của máy bay và con tàu di chuyển theo hướng nam để tìm kiếm chiếc máy bay. Khi họ nghĩ rằng họ đã tìm thấy chiếc máy bay thì họ tắt hệ thống AIS. Điều này thật kỳ lạ. Tôi chưa từng thấy tàu nào như vậy. Có thể đó là một chiếc máy bay không người lái rơi xuống biển”.

Một giả thuyết khác là Seabed Constructor tắt hệ thống định vị để trục vớt hòm kho báu của tàu của một tàu đắm gần 200 năm trước. Đó có thể là tàu chở hàng Peru, S.V Inca, vốn biến mất khi đang trên đường đến Úc vào năm 1911.

Chuyên gia hàng hải John Zwicker nhận định, chiếc hòm ở độ sâu 4,000 mét dưới đáy biển có thể chứa toàn vàng bạc, châu báu, hoặc cũng có thể “chứa những đôi tất cũ”.

Theo một số người phỏng đoán, Ocean Infinity nhận tìm kiếm MH370 nhưng mục đích thực sự chỉ là trục vớt hòm kho báu dưới đáy biển.

Tàu Seabed Constructor tham gia tìm kiếm máy bay MH370 theo hợp đồng “không thấy, không lấy tiền”. Photo courtesy: Swire Seabed

“Tôi khá chắc rằng tàu Seabed Constructor đi tìm kho báu. Họ hướng đến vị trí tàu đắm cách đây 200 năm. Đó có thể là mục đích thực sự của họ”, Mike Chillit, một người chuyên theo dõi MH370 nói.

Hiện Ocean Infinity cũng như chính phủ Mã Lai chưa đưa ra bất cứ giải thích nào về sự “biến mất” của tàu Seabed Constructor

Máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích hôm 8.3.2014 cùng với 239 người trên khoang khi trên đường từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh. Các cuộc tìm kiếm quy mô lớn với sự tham gia của nhiều nước hơn 3 năm qua ở vùng biển trải rộng khoảng 120,000km2 vẫn không tìm ra dấu vết của chiếc máy bay. Chiến dịch này tạm ngừng vào tháng 1.2017.

Ocean Infinity đã ký thỏa thuận với chính phủ Malaysia về việc tìm kiếm MH370 với chủ trương “không thấy, không lấy tiền”, đổi lại nếu tìm thấy chiếc máy bay trong thời gian 90 ngày, họ sẽ được trả thù lao từ 20 đến 70 triệu Mỹ kim.

Seabed Constructor bắt đầu chiến dịch tìm kiếm từ ngày 22/1. Đây là loại tàu trắc đạc dân sự hiện đại nhất thế giới hiện nay. Tạp chí The Economist từng đánh giá rằng, Seabed Constructor với những công nghệ hiện đại không thể tìm thấy MH370 thì sẽ không có con tàu nào khác có thể làm được việc này.