Bộ trưởng Quốc phòng Úc, ông Richard Marles đã chỉ trích hành động ‘không an toàn’ sau khi máy bay Trung Quốc thả pháo sáng gần trực thăng hải quân Úc vào Thứ Bảy tuần qua.

Trước đó, các bộ trưởng Quốc Phòng bốn nước Mỹ, Nhật, Úc và Philippines, vào ngày Thứ Sáu 03/05/2024, ra một thông cáo chung lên án Trung Quốc liên tục có các hành động ‘‘vũ lực’’ cản trở tự do hàng hải tại vùng quần đảo Trường Sa, Biển Đông.

Lãnh đạo phe đối lập Peter Dutton đã kêu gọi Thủ tướng Anthony Albanese “bày tỏ sự thất vọng” với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sau khi một máy bay chiến đấu của Trung Quốc thả pháo sáng gần một trực thăng của hải quân Australia trong một cuộc đối đầu nguy hiểm giữa không trung vài ngày trước.

Máy bay trực thăng Seahawk của hải quân đang thực thi các lệnh trừng phạt đối với Triều Tiên ở Hoàng Hải khi vụ việc xảy ra vào khoảng 7h30 tối (AEST) hôm thứ Bảy.

Máy bay Úc buộc phải hành động khẩn cấp khi chiến đấu cơ J-10 của Trung Quốc thả nhiều quả pháo sáng trên đường bay của nó. Không ai trên trực thăng bị thương, nhưng hành động này có thể rất thảm khốc nếu không có phản xạ nhanh nhạy của phi hành đoàn.

Vụ việc đã gây ra phản ứng dữ dội từ chính phủ Albanese, trong đó Bộ trưởng Quốc phòng Richard Marles lên án vụ này là “không an toàn và hoàn toàn không thể chấp nhận được”, tiết lộ rằng chính phủ đã gửi đơn phản đối Bắc Kinh.

Ông Marles cho biết: “Máy bay của Lực lượng Không quân PLA đã thả pháo sáng phía trước trực thăng Seahawk khoảng 300m và phía trên nó khoảng 60m, yêu cầu trực thăng phải hành động né tránh để không bị trúng pháo sáng”. “Đây là một sự cố rất nghiêm trọng. Hậu quả của việc bị pháo sáng bắn trúng sẽ rất đáng kể.”

Thủ lãnh Đối lập Peter Dutton nói với chương trình Sunrise hôm Thứ Ba vừa qua: “Đây không phải là lần đầu tiên chuyện này xảy ra. Chúng tôi biết đã có những sự cố khác xảy ra, chẳng hạn như với thợ lặn hải quân của chúng tôi. Tôi lo ngại các thành viên của Lực lượng Phòng vệ Úc cũng sẽ mất mạng vào một lúc nào đó vì sẽ có sai sót trong phán đoán của một trong các phi công chiến đấu hoặc một trong những nhân viên hải quân từ phía Trung Quốc. Tôi nghĩ Thủ tướng nên nhấc điện thoại, nói chuyện với Chủ tịch Trung Quốc để bày tỏ sự thất vọng và… phẫn nộ với những gì đã xảy ra. Họ đã khiến mạng sống của người Úc gặp nguy hiểm và điều đó hoàn toàn không thể chấp nhận được.”

Chiếc trực thăng đang vận hành tàu khu trục tác chiến trên không HMAS Hobart, mà ông Marles cho biết sẽ tiếp tục công việc trong khu vực thực thi các lệnh trừng phạt của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc.

Ông nói: “Chúng tôi đã chính thức bày tỏ mối quan ngại của mình về vụ việc này và chính thức bày tỏ rằng điều này vừa không an toàn vừa thiếu chuyên nghiệp”. “Chúng tôi mong đợi sự tương tác giữa quân đội hai nước là chúng diễn ra theo cách chuyên nghiệp và an toàn cho tất cả các bên liên quan.”

Vụ việc xảy ra sau vụ nổ siêu âm liều lĩnh của một tàu hải quân Trung Quốc gần khu vực các thợ lặn Hải quân Úc ngoài khơi Nhật Bản vào tháng 11 năm ngoái khi họ tìm cách gỡ lưới đánh cá khỏi chân vịt của tàu HMAS Toowoomba. Vụ nổ sonar có thể khiến các thủy thủ bị thương nặng.

Cựu quan chức quốc phòng Peter Jennings cho biết vụ suýt va chạm mới nhất đã đặt ra thách thức cho Anthony Albanese, người đã từ chối cho biết sau cuộc gặp với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình năm ngoái liệu ông có nêu ra sự cố sonar hay không.

“Bây giờ ông ấy có định nhấc máy để nói chuyện với Tập Cận Bình không? Ông ấy phải đẩy lùi việc này”, ông Jennings nói. “Đây là hành vi gây hấn trực tiếp chống lại lực lượng của chúng tôi và đó là điều mà Thủ tướng cần phải có quan điểm công khai.”

Ông Jennings cho biết Bắc Kinh đang cố gắng bắt nạt hải quân nước ngoài để tránh xa Trung Quốc càng tốt. Ông nói: “Đó là một kiểu leo ​​thang quân sự mà Trung Quốc đã áp dụng ít nhất 18 tháng nay”. “Lầu Năm Góc đã liệt kê khoảng 200 vụ việc cách đây vài tháng. Đây là hành vi hết sức nguy hiểm, sớm muộn gì cũng dẫn đến tai nạn và tử vong.” (Nguồn: The Australian)