Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông – Vận tải kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào ba tuyến đường sắt mới với tổng trị giá khoảng 125 ngàn tỷ đồng.

Truyền thông Nhà nước hôm 23/11 cho biết, ba tuyến đường sắt nói trên gồm: nối cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), nối cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu), cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh) kết nối với Lào.

Đề xuất của Cục Đường sắt được nói dựa theo cơ sở quy hoạch lưới đường sắt tới năm 2030 vừa được Chính phủ Việt Nam phê duyệt.

Tuyến đường sắt kết nối cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) dự kiến có điểm đầu nối từ ga Dụ Nghĩa (thuộc tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng hiện nay) và điểm cuối là ga Tiền Cảng (cảng Lạch Huyện). Tuyến này có tổng mức đầu tư khoảng 32.600 tỷ đồng. Thời gian thu hồi vốn dự kiến trong 25 năm và thời gian trả vốn vay là 30 năm.

Tuyến đường sắt nối cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) bắt đầu từ ga Biên Hòa (thuộc tuyến đường sắt Bắc – Nam), đi song song với Quốc lộ 51 tới cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng Bến Đình – Sao Mai. Tuyến này có chiều dài khoảng 84 km, tổng vốn đầu tư khoảng 56.800 tỷ đồng. Thời gian thu hồi vốn dự kiến trong 19 năm và thời gian trả vốn vay là 30 năm.

Tuyến đường sắt nối cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh) với đường sắt Lào có chiều dài khoảng 103 km, tổng vốn đầu tư trên 36.000 tỷ đồng.

Cục Đường sắt đề nghị kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật cho cả ba dự án đường sắt nói trên.