Sân bay quốc tế lớn nhất của Việt Nam, Tân Sơn Nhất, đang đứng trước nguy cơ bị đóng cửa vì tình trạng thường xuyên ngập nước trong thời gian gần đây.

Theo báo VnExpress, trong 2 năm qua, sân bay Tân Sơn Nhất đã liên tục bị ngập sau các cơn mưa. Đỉnh điểm là các trận mưa hồi cuối tháng 8 vào đầu tháng 9 đã biến phi trường quốc tế của Việt Nam thành “con sông”.

Cũng theo VnExpress, chỉ riêng trận mưa hôm 26.8 đã khiến cho các bãi đậu của Tân Sơn Nhất bị ngập sâu hơn 30cm, làm ảnh hưởng đến 70 chuyến bay, 4 chuyến bay quốc tế đã không thể hạ cánh và phải đáp xuống sân bay của Campuchia và Thái Lan.

Nguyên nhân gây ngập được UBND TP.HCM cho biết là do mương thoát nước bị “lấn chiếm” ở một số khu vực, gây ách tắc dòng chảy.

Trong khi đó, Giáo sư-Tiến sĩ khoa học Lê Huy Bá được VnExpress trích lời nói khu vực sân bay Tân Sơn Nhất là khu đất phù sa cổ, có nền cao và độ dốc nên trước đây không bị ngập nước. GS. Bá cho rằng tình trạng “biến thành sông” sau mỗi cơn mưa ở Tân Sơn Nhất là do việc xây dựng sân goft gây ảnh hưởng đến diện tích thoát nước của sân bay. Diện tích của sân bay này trước năm 1975 gấp 4 – 5 lần hiện nay nên nước mưa dễ dàng thoát đi.

Hiện Việt Nam đang bàn thảo về các giải pháp chống ngập và giải quyết tình trạng kẹt xe ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với ước tính chi phí lên đến 1,800 tỷ đồng.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết chỉ trong 6 tháng đầu năm 2016, sân bay Tân Sơn Nhất đã đón lượng khách lên đến 15,7 triệu người, đạt mức tăng trưởng 23%. Dự kiến, lượng khách đến Tân Sơn Nhất trong năm nay sẽ vượt mức 31 triệu, gây ra tình trạng quá tải đối với công suất chỉ 25 triệu hành khách của sân bay này.

Theo VOA Tiếng Việt